It-trasformazzjoni tal-industrija tal-karozzi tinsab fl-aqwa tagħha

L-iċċarġjar tal-vettura elettrika (EV) qed jasal għall-età, b'aktar ċertezza regolatorja u kummerċjali madwar l-adozzjoni tal-vettura elettrika tal-batterija (BEV).Dan iwassal għall-ħtieġa għal infrastruttura tal-iċċarġjar, li twassal għal bażi installata ta' ~210m ta' punti ta' ċċarġjar fl-2035. B'mod ġenerali, ċarġers privati ​​ta' kurrent alternanti (AC) jew bil-mod se jiffurmaw il-maġġoranza tal-bażi installata peress li l-konsumaturi jippreferu jiċċarġjaw id-dar jew f' xogħol, fejn il-ħin ta’ residenza huwa ogħla.

Il-mudelli tal-iċċarġjar u l-ħinijiet ta' residenza jiddeterminaw fejn in-nies se jitolbu ħlas u x'inhuinfrastrutturahija meħtieġa.Id-destinazzjoni u l-iċċarġjar on-the-go jirrappreżentaw l-aħjar każ ta 'użu għall-iċċarġjar veloċi(DC, HPC), minħabba ħin baxx ta' residenza tal-konsumatur.Hekk kif il-veloċità tal-karozza u l-ċarġer tiżdied, medjaIl-fluss tal-elettriku minn chargers veloċi se jiżdied ukoll, u jtejjeb l-esperjenza tal-utentpermezz ta’ sessjonijiet iqsar ta’ ċċarġjar.It-throughput tal-elettriku ogħla u dejjem jiżdied ifisser pubblikuiċċarġjar veloċi huwa mistenni li jaqbad sehem sinifikanti u dejjem jikber tad-domanda għall-elettrikulejn l-2035.