Id-domanda għall-ċarġers tal-EV taqbeż il-provvista fi New Brunswick: NB Power

Skont NB Power, id-domanda għal chargers tal-vetturi elettriċi taqbeż il-provvista attwali fi New Brunswick.Ħafna sidien tal-EV iħossu li n-netwerk tal-iċċarġjar mhux qed ilaħħaq mal-bejgħ, li jfisser li aktar EVs qegħdin fit-triq mingħajr żieda fil-kapaċità tal-iċċarġjar.

Għal ħafna sewwieqa, bħal Carl Duivenvoorden, it-tranżizzjoni għal vetturi kollha elettriċi kienet proċess gradwali.Duivenvoorden u l-imsieħba tiegħu bdew b'mudell plug-in ibridu tal-gass qabel eventwalment jaqilbu għal Chevrolet Bolt kollha elettriku.

It-tħassib ewlieni tal-biċċa l-kbira tax-xerrejja potenzjali tal-EV huwa l-firxa u l-ħajja tal-batterija.Madankollu, hekk kif aktar u aktar vetturi elettriċi jinbiegħu, id-domanda għall-istazzjonijiet tal-iċċarġjar qed tikber b'rata mingħajr preċedent.Minkejja dan, il-provvista attwali ta 'stazzjonijiet tal-iċċarġjar għadha lura, u tikkawża li ħafna sidien ta' vetturi elettriċi jesperjenzaw ansjetà għall-ħajja tal-batterija.

Skont NB Power, il-problema mhijiex l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar attwali, iżda l-infrastruttura meħtieġa biex jinżamm in-netwerk tal-iċċarġjar.Duivenvoorden spjega li meta jsuq il-mudell plug-in ibridu tal-gass tiegħu, ikun jista’ jiċċarġjah fi stazzjonijiet pubbliċi bla ħlas.Madankollu, bid-domanda akbar għall-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, ħafna stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi issa huma sistemi li jħallsu għal kull użu.

Filwaqt li dan huwa inkonvenjent għas-sewwieqa, hija realtà tas-suq minħabba r-restrizzjonijiet attwali tal-infrastruttura.Biex tissodisfa d-domanda dejjem tikber, NB Power bdiet sħubijiet mal-livelli kollha tal-gvern u s-settur privat biex iżżid in-numru ta 'stazzjonijiet tal-iċċarġjar madwar il-provinċja.

L-għan huwa li s-sidien tal-EV jiġu pprovduti b'aktar għażliet ta' ċċarġjar.Madankollu, il-problema mhix biss in-numru ta 'stazzjonijiet tal-iċċarġjar, iżda wkoll il-post tagħhom.Pereżempju, ħafna sidien tal-EV iħossu li n-nuqqas ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar f’żoni rurali jillimita l-kapaċità tagħhom li jivvjaġġaw distanzi twal.

Barra minn hekk, Duivenvoorden jemmen li hija meħtieġa aktar standardizzazzjoni fejn jidħlu stazzjonijiet tal-iċċarġjar.Fil-fehma tiegħu, in-nuqqas ta 'standardizzazzjoni jagħmilha diffiċli għas-sidien tal-EV biex jiddeterminaw liema stazzjonijiet tal-iċċarġjar huma adattati għall-vetturi tagħhom u kif iħallsu għall-iċċarġjar.

Minkejja dawn l-isfidi, it-tendenza ġenerali lejn vetturi elettriċi tkompli tiżviluppa.Bosta produtturi tal-karozzi, inklużi General Motors u Ford, ħabbru pjanijiet biex jitneħħew gradwalment il-vetturi bil-gażolina u t-tranżizzjoni għal kollox għal vetturi elettriċi matul il-ftit snin li ġejjin.

Fil-fatt, il-bidla għall-vetturi elettriċi qed taċċellera.Issa hemm aktar minn 400 miljun vettura elettrika fit-triq globalment, żieda ta '42% mill-2019. B'dan f'moħħu, l-infrastruttura trid tlaħħaq biex tissodisfa d-domanda dejjem tikber għal stazzjonijiet tal-iċċarġjar biex tappoġġja din it-tranżizzjoni għal għażliet ta 'trasport aktar sostenibbli.