EV Battery Charging Manutenzjoni Tips biex Testendi l-Ħajja tagħha

Għal dawk li jinvestu f'vettura elettrika (EV), il-kura tal-batteriji hija kruċjali biex tipproteġi l-investiment tiegħek.Bħala soċjetà, f'dawn l-aħħar deċennji sirna niddependu fuq apparat u makkinarju li jaħdem bil-batteriji.Minn smartphones u earbuds għal laptops u issa EVs, saru parti dejjem aktar importanti minn ħajjitna.Madankollu, huwa vitali li tingħata attenzjoni u attenzjoni żejda fil-ħsieb dwar l-użu tal-batterija tal-EV, peress li l-EVs huma investiment finanzjarju ħafna akbar u huma maħsuba biex idumu ħafna itwal minn smartphones jew laptops.

Għalkemm huwa veru li l-batteriji tal-EV huma prattikament mingħajr manutenzjoni għall-utenti, peress li s-sidien tal-EV ma jistgħux jaċċessaw direttament il-batterija tagħhom taħt il-barnuża, hemm suġġerimenti li għandek issegwi li jistgħu jżommu l-batterija f'kondizzjoni tajba għal aktar żmien.

L-Aħjar Prattiki tal-Iċċarġjar tal-Batterija tal-VE
Huwa rrakkomandat li, maż-żmien, l-iċċarġjar ta 'batterija EV mill-inqas possibbli se jżommha taħdem aktar b'saħħitha għal aktar żmien.Barra minn hekk, l-użu tal-pariri dwar il-kura tal-batterija EV hawn taħt se jgħin ukoll biex iżżomm il-batterija tiegħek taħdem f'livell għoli.

Kun Konxju tal-Veloċità tal-Iċċarġjar
L-aħjar prattiki tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-EV jindikaw liċarġers tal-Livell 3, li huma sistemi kummerċjali li jipprovdu l-aktar veloċità tal-iċċarġjar disponibbli, m'għandhomx jiġu bbażati fuqhom minħabba li l-kurrenti għoljin li jiġġeneraw jirriżultaw f'temperaturi għoljin li jġorru l-batteriji tal-EV.Il-ċarġers tal-Livell 1, sadanittant, huma bil-mod u insuffiċjenti għal ħafna sewwieqa li jiddependu fuq l-EV tagħhom biex iwassluhom madwar il-belt.Il-ċarġers tal-Livell 2 huma aħjar għall-batteriji EV milli l-ċarġers tal-Livell 3 u jiċċarġjaw sa 8x aktar malajr mis-sistemi tal-Livell 1.

Uża l-Istess Approċċ mal-Kwittanza
Filwaqt li trid tkun pazjent bil-iċċarġjar tal-EV, billi sserraħ fuq ċarġer ta 'Livell 2 minflok wieħed ta' Livell 3, għandek ukoll tkun metodiku mal-ħatt.Jekk trid tevita degradazzjoni bla bżonn tal-batterija, m'għandekx tkun qed turi jew tisreġ 'l isfel mill-interstatali.

Mod wieħed kif tgħin biex testendi l-ħlas huwa li tipprova tixxejjen aktar u brejk inqas.Din il-prattika hija l-istess bħal dak li hu popolari mal-vetturi ibridi, peress li tuża inqas enerġija li tagħmel il-batterija tiegħek iddum aktar.X'inhu kbir dwar dan il-metodu huwa li jgħin ukoll lill-brejkijiet tiegħek idum aktar, u jiffranka l-flus.

It-temp b'temperatura għolja u baxxa taffettwa l-kura tal-batterija tal-EV
Kemm jekk l-EV tiegħek ikun ipparkjat barra l-post tax-xogħol tiegħek jew id-dar, ipprova jimminimizza kemm il-vettura tiegħek tkun esposta għal temp b'temperatura għolja ħafna jew baxxa.Pereżempju, jekk ikun jum tas-sajf ta’ 95℉ u m’għandekx aċċess għal garaxx jew stall tal-parkeġġ mgħotti, ipprova ipparkja f’post skura jew ipplaggja fi stazzjon tal-iċċarġjar tal-Livell 2 sabiex is-sistema ta’ ġestjoni termali tal-vettura tiegħek tkun tista’ tgħin biex tipproteġi tiegħek batterija mis-sħana.Min-naħa l-oħra, huwa 12℉ f'ġurnata tax-xitwa, ipprova ipparkja fid-dawl tax-xemx dirett jew ipplaggja l-EV tiegħek.

Wara din l-aħjar prattika tal-iċċarġjar tal-batterija tal-EV ma jfissirx li ma tistax taħżen jew tħaddem il-vettura tiegħek f'postijiet sħan jew kesħin ħafna, madankollu, jekk dan isir ripetutament fuq perjodu estiż, il-batterija tiegħek tiddegrada aktar malajr.Il-kwalità tal-batterija qed titjieb maż-żmien, grazzi għall-avvanzi fir-riċerka u l-iżvilupp, iżda ċ-ċelloli tal-batterija jinħarqu, li jfisser li hekk kif il-batterija tiegħek tiddegrada l-firxa tas-sewqan tiegħek titnaqqas.Regola ġenerali tajba għall-kura tal-batterija tal-EV hija li tipprova żżomm il-vettura tiegħek maħżuna f'kundizzjonijiet tat-temp ħfief.

Watch Battery Użu — Evita Batterija Mejta jew Kompletament Iċċarġjata
Kemm jekk int sewwieq attiv kif ukoll jekk tmur perjodi estiżi mingħajr ma tiċċarġja għax bilkemm issuq l-EV tiegħek, ipprova tevita li tħalli l-batterija tiegħek tinżel għal ħlas ta’ 0%.Is-sistemi ta 'ġestjoni tal-batterija fil-vettura tipikament jintefa qabel ma jilħqu 0% għalhekk huwa importanti li ma taqsqux dak il-limitu.

Għandek tevita wkoll li topping off-vettura tiegħek għal 100% sakemm ma tantiċipax li jkollok bżonn ħlas sħiħ dak in-nhar.Dan għaliex il-batteriji tal-EV isiru aktar intaxxati meta jkunu qrib jew bi ħlas sħiħ.B'ħafna batteriji EV, huwa rakkomandat li ma tiċċarġjax 'il fuq minn 80%.B'ħafna mudelli EV aktar ġodda, dan huwa faċli biex jiġi indirizzat peress li tista 'tissettja massimu ta' ċċarġjar biex tgħin tipproteġi l-ħajja tal-batterija tiegħek.

Ċarġers tad-Dar Nobi Livell 2
Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-pariri tal-aħjar prattika tal-iċċarġjar tal-batterija tal-EV pprovduti jiddependu fuq is-sidien tal-EV u s-sewwieqa li jsegwu, Nobi Charger jista 'jgħin biex jipprovdi ċarġers tal-Livell 2.Noffru l-Livell 2 EVSE Home Charger u iEVSE Smart EV Home Charger.It-tnejn huma sistemi ta 'ċċarġjar ta' Livell 2, li jħalltu veloċitajiet ta 'ċċarġjar veloċi mingħajr ma jiddegradaw il-batterija tiegħek aktar malajr, u t-tnejn huma sempliċi biex jiġu installati għall-użu fid-dar.L-EVSE hija sistema sempliċi ta’ plug-and-charge, filwaqt li l-iEVSE Home hija ċarġer ppermettiet Wi-Fi li jaħdem fuq app.Iż-żewġ chargers huma wkoll klassifikati NEMA 4 għall-użu fuq ġewwa jew barra, li jfisser li jaħdmu b'mod sikur f'temperaturi li jvarjaw minn -22℉ sa 122℉.Ara l-FAQ tagħna jew ikkuntattjana għal informazzjoni addizzjonali.